Grensoverschrijdend e-commerce hoogseizoen met krappe transportcapaciteit en stijgende vrachttarieven!

Amazon, Wal Mart en Target demonstreerden dit jaar opnieuw hun sterke marktposities in de Black Five- en NetOne-activiteiten in de Verenigde Staten.

Volgens de laatste gegevens staat Amazon op de eerste plaats met een recordomzet van $106,18 miljard; Wal Mart staat op de tweede plaats met een omzet van 20,37 miljard dollar; Apple staat op de derde plaats met een omzet van 13,95 miljard dollar. De volgende zijn Target ($7,48 miljard), eBay ($7,36 miljard) en Best Buy ($6,29 miljard).

Er wordt gemeld dat het Amazon-platform een ​​groot aantal productkortingen biedt, waardoor een groot aantal consumenten wordt aangetrokken om gek te winkelen. Tijdens het evenement kochten consumenten wereldwijd ruim 1 miljard artikelen op Amazon, waarvan consumenten ruim 500 miljoen artikelen bestelden bij externe verkopers.

Hieruit kan worden afgeleid dat grensoverschrijdende e-commerce momenteel een belangrijke rol speelt bij het stimuleren van de mondiale import en export van goederen, maar dat de toename van het aantal grensoverschrijdende bestellingen ook heeft geleid tot een tekort aan logistieke capaciteit en een stijging van de vrachttarieven. .

Volgens rapporten zijn de luchtvrachttarieven van China naar Europa en Amerika met 50% gestegen vergeleken met recente dieptepunten, en is er een sterke vraag naar laaggeprijsde kleding en andere goederen die via e-commerceplatforms worden geëxporteerd. Het aantal vluchten naar Noord-Amerika en via Japan neemt ook toe, en bij vluchten van Japan naar Noord-Amerika zijn de vrachttarieven gestegen vanwege de beperkte transportruimte.

Volgens de International Air Cargo Price Index (TAC) bedroegen de vrachtkosten van Shanghai naar Noord-Amerika vanaf 20 november $5,94 per kilogram, een stijging van 50% vergeleken met de eerste week van juli; De verzendkosten van Shanghai naar Europa bedragen $ 4,64 per kilogram, een stijging van 53%. De vrachtprijzen van Hong Kong naar Noord-Amerika en Europa zijn respectievelijk met 32% en 37% gestegen.

Luchtvracht wordt vervoerd via containers of vrachtvliegtuigen die zich onder passagiersvliegtuigen bevinden. Na de verspreiding van de COVID-19 in 2020, als gevolg van het aan de grond houden van een groot aantal passagiersvluchten, werd de vrachtruimte verkleind, in combinatie met de chaos van het zeevervoer zoals containerschepen, stegen de vrachttarieven enorm. Met de hervatting van passagiersvluchten en de normalisering van het zeevervoer neigt de verhouding tussen vraag en aanbod van vrachtruimte te versoepelen, en hebben de vrachtprijzen sinds 2022 een neerwaartse trend laten zien.