Luxembourg Cargo Airlines, de grootste vrachtvervoerder van Europa, staakt!
Nadat de vakbond en het management er niet in slaagden overeenstemming te bereiken over een salarisverhoging, lanceerden medewerkers van Luxembourg International Cargo Airlines donderdag lokale tijd een staking, die voor onbepaalde tijd zal voortduren. Volgens het laatste nieuws is de staking van Luxembourg Cargo, de grootste vrachtvervoerder van Europa, zijn tweede dag ingegaan en blijft de situatie van het vrachtbedrijf verslechteren, terwijl de gehele mondiale vloot nog steeds aan de grond staat.
De staking werd donderdag geïnitieerd door de Luxemburgse Federatie van Christelijke Vakbonden (LCGB) en de Onafhankelijke Luxemburgse Federatie van Vakbonden (OGBL), en trok een groot aantal werknemers aan om deel te nemen. Naar verluidt verzamelden ruim 700 werknemers zich donderdagmiddag buiten het hoofdkantoor van het bedrijf. De vertegenwoordiger van LCGB benadrukte dat de arbeiders vastbesloten zijn te staken totdat er een bevredigende oplossing is gevonden.
Vrijdag werd de gehele vloot van dertig vrachtvliegtuigen van Luxembourg Cargo Airlines gestaakt. Momenteel zit de situatie in een impasse. Deze staking is de eerste in de 50-jarige geschiedenis van de vrachtluchtvaartmaatschappij en veroorzaakt enorme verliezen voor het bedrijf, waarbij elk vliegtuig $ 25.000 per uur verliest.
In het laatste nieuws voor klanten eerder op vrijdag schetste Luxembourg Cargo de impact op zijn vluchten, waarvan er vele nog niet zijn bevestigd, terwijl van andere vliegtuigen is bevestigd dat ze aan de grond zijn gebleven. Ondertussen bleek uit de vluchttrackingwebsite FlightRadar24 van vrijdagochtend dat er slechts één Cargolux-vliegtuig in de lucht was (een 747-400-vrachtvliegtuig dat van Hong Kong naar Anchorage vloog).
Later die dag bleek uit de trackingwebsite echter dat er vier vluchten actief waren. Er worden momenteel geen vluchten uitgevoerd door vliegtuigen van Cargolux Italia. De luchtvaartmaatschappij beschikt in totaal over 30 Boeing 747-vrachtvliegtuigen.
Paul de Araujo van de vakbond LCGB verklaarde vrijdag in een interview dat piloten, grondpersoneel en technici actief betrokken waren en zijn tevredenheid uitten over de aanhoudende staking. Ondertussen werd gemeld dat op vrijdag de vliegtuigen van Luxembourg Cargo Airlines wereldwijd aan de grond stonden, waaronder Luxemburg-stad, Bakoe, Bahrein, Dubai, Hong Kong, Anchorage, Chicago, Houston en Mexico-Stad.
Luxemburgse vrachtluchtvaartmaatschappijen:
Luxembourg Airlines International is een gespecialiseerde langeafstandsvrachtluchtvaartmaatschappij met een geschiedenis van meer dan 50 jaar en beschikt over een vloot van 30 Boeing 747-vrachtvliegtuigen. Luxembourg Cargo Airlines is de grootste luchtvaartmaatschappij voor alle vrachtvervoer in Europa en hanteert een dual-hubstrategie. De Europese en Amerikaanse hub bevindt zich op de internationale luchthaven Luxemburg Fender, en de hub voor Azië-Pacific bevindt zich op de internationale luchthaven Zhengzhou Xinzheng in China. De Boeing 747 is een van de krachtigste vrachtvliegtuigen die momenteel in gebruik zijn, met een neuslaadcapaciteit die voldoende is om extra grote vracht te verwerken en de mogelijkheid om afzonderlijke stukken vracht van meer dan 40 ton te vervoeren.
Een staking voor onbepaalde tijd?
Op dit moment heeft noch het management, noch de vakbond publiekelijk verklaard dat er onderhandelingen op handen zijn. De staking van Cargolux-werknemers van Luxembourg Cargo Airlines is het gevolg van het mislukken van de onderhandelingen over een nieuwe cao.
De vakbond kondigde aan dat de huidige staking voor onbepaalde tijd zal duren, wat de leiding van het in Luxemburg gevestigde vrachtbedrijf onder druk heeft gezet.
Tegelijkertijd lijken de medewerkers van Luxembourg Cargo Airlines deze eisen te onderschrijven. Donderdag deelde de vakbond LCGB het standpunt van de Luxembourg Airlines Pilot Association (ALPL) over deze kwestie. Dat heeft de piloot van de Luxemburgse vlaggenschipluchtvaartmaatschappij op een persconferentie gezegd"volledige ondersteuning"voor de"legitiem en legitiem"eisen van de medewerkers van het vrachtbedrijf. Ook wezen zij op ‘significante problemen’ binnen Luxembourg Cargo Airlines. Gezien deze situatie heeft ALPL besloten een commissievergadering bijeen te roepen om hierover een besluit te nemen"noodzakelijke stakingsacties".
De regering zal niet ingrijpen in arbeidsconflicten: hoewel alleen minister van Transport François Bausch ervoor heeft gekozen commentaar te geven op deze kwestie, staat het recente sociale conflict bij Luxembourg Cargo Airlines op de discussieagenda van de regeringscommissie. In overeenstemming met eerdere standpunten herhaalde Bausch het standpunt van de regering dat zij niet rechtstreeks betrokken zal zijn bij aanhoudende arbeidsconflicten. Integendeel, de rol van de overheid is het bevorderen van de dialoog tussen relevante partijen. Zelfs als de Luxemburgse regering aandeelhouder is van de vrachtluchtvaartmaatschappij, zal de regering niet rechtstreeks in dergelijke zaken ingrijpen. Maar persoonlijk hoop ik dat beide partijen samen tot een oplossing kunnen komen.