Als gevolg van havencongestie is het vrachtvolume op de Durban Air Cargo Terminal enorm gestegen

Als gevolg van congestie in de Zuid-Afrikaanse zeehavens is het luchtvrachtvolume op de Dube Cargo Terminal van King Shaka International Airport de afgelopen maanden enorm gestegen.

Het terminalbedrijf verklaarde dat het luchtvrachtvolume in de laatste vier maanden van 2023, als gevolg van een verschuiving in de modus, maand-op-maand met 57% is toegenomen.

Het bedrijf verklaarde dat deze trend zich in januari van dit jaar voortzette.

Ricardo Isaac, Senior Manager verantwoordelijk voor vrachtontwikkeling en -exploitatie bij Dubu Freight Terminal, zei:"Er is sprake van een aanzienlijke groei van de luchtvracht in verschillende sectoren, van bederfelijke goederen tot auto's, die traditioneel afhankelijk zijn van zeevervoer."

"Dit benadrukt de noodzaak voor deze industrieën om een ​​ononderbroken productie en tijdige levering aan de exportmarkten te garanderen."

Van september tot december 2023 zagen we een verdubbeling van de fruitexport naar de markten in het Midden-Oosten en Europa vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.

"Wat auto's betreft, was het vrachtvolume op onze luchtvrachtterminal in november ongeveer 30% hoger dan normaal."

Isaac voegde eraan toe dat deze trend aangeeft dat het hebben van efficiënte opties voor luchtvervoer zeer waardevol wordt voor tijdgevoelige goederen en in situaties waarin het risico van stopzetting toeneemt.

De zeehavens van het land, vooral Durban, worden momenteel geconfronteerd met aanzienlijke uitdagingen, wat resulteert in lange wachttijden.

Het bedrijf verklaarde dat deze kwestie een negatieve impact heeft gehad op verschillende sectoren die cruciaal zijn voor de economie van het land, waaronder de citrussector.

Deze laatste kreeg te maken met financiële tegenslagen als gevolg van havengerelateerde problemen, wat resulteerde in extra transportkosten.

Volgens Clyde&Co bereikte de achterstand buiten Durban eind november zijn hoogtepunt, toen naar schatting 79 schepen en ruim 61.000 containers gedwongen waren op de buitenste ankerplaats te blijven vanwege operationele problemen, defecten aan apparatuur en ongunstige weersomstandigheden in de haven.

Ook de haven van Kaapstad heeft problemen gemeld: eind november zouden naar schatting 46.000 containers zijn gestrand buiten de havens van Ngura en Gabaha.