Vluchtverhoging! De Mexicaanse luchtvracht heeft tot een rage geleid

Meerdere luchtvaartmaatschappijen breiden ook hun activiteiten in Mexico uit. Air Canada maakte eind april bekend dat het een vierde wekelijkse vrachtvlucht aan AIFA zal toevoegen (hoewel dit kan worden onderbroken door de daaropvolgende aankondiging van annuleringen van bestellingen voor twee omgebouwde B767-vrachtvliegtuigen).

China Southern Airlines heeft de passagiersvluchten tussen Shenzhen en Mexico-Stad hervat, maar de lengte van het interval van 14.147 kilometer beperkt de vrachtcapaciteit ernstig, wat onvermijdelijk tot een tekort aan aanbod zal leiden.

Chinese bedrijven strijden om productiefaciliteiten in Mexico om de kustgolf het hoofd te kunnen bieden. Deze golf heeft de handel tussen Mexico en de Verenigde Staten gestimuleerd, en Laredo heeft de haven van Los Angeles voorbijgestreefd als belangrijkste toegangspoort voor Amerikaanse import.

Logistieke bedrijven hebben capaciteit opgebouwd in Monterey en Guadalajara om het groeiende grensoverschrijdende verkeer te kunnen beheren, en ook de luchtvracht is dienovereenkomstig gegroeid.

Met de opening van de tweede landingsbaan bereidt Guadalajara Airport zich voor op het accommoderen van meer vluchten, waardoor de operationele capaciteit van de luchthaven zal toenemen van 41 naar 60-61 vluchten per uur. Vorig jaar verwerkte de luchthaven 170.000 ton vracht.

Afgezien van de nearshore-trend is de tweede reden waarom opkomende luchthavens in Mexico steeds meer aandacht krijgen de verslechterende toestand van de belangrijkste toegangspoort tot de hoofdstad, Mexico City International Airport (AICM).

Vooral als gevolg van het regeringsdecreet dat vorig jaar vrachtvluchten daar beëindigde, daalde de vrachtoverslag in het eerste kwartaal met 61% tot 57.235 ton. Dienovereenkomstig steeg de overslag van AIFA tot 103932 ton.

Het vrachtvolume van AICM zal traag blijven. Afgelopen augustus kondigde de Chinese burgerluchtvaartadministratie de luchthavenverzadiging aan en gaf opdracht tot een vermindering van het aantal opstijgende en landende vliegtuigen van 52 naar 43 per uur. Deze beperking is in januari van dit jaar in werking getreden en zal naar verwachting het grootste deel van dit jaar van kracht blijven.

In het eerste kwartaal van Mexico steeg het internationale luchtvrachtvolume met 5,4% op jaarbasis tot 206.792 ton, terwijl het binnenlandse vrachtvolume met 3% daalde tot 90.679 ton.

Met de verwachte toename van de internationale passagiersstroom (om nog maar te zwijgen van de stijging van het aantal chartervluchten als gevolg van de onderbreking van de Amerikaanse grens), worden er meer vluchten naar opkomende Mexicaanse luchthavens gepland.