Azië Noord-Amerika De internationale zeevrachttarieven zijn met 10% gedaald ten opzichte van de piekniveaus

Vorige week werden de vijandige acties in de Rode Zee geïntensiveerd, wat resulteerde in de eerste lichting slachtoffers onder matrozen. Echter, vanwege het feit dat het meeste containervervoer het Suezkanaal al heeft vermeden, nu de markt het laagseizoen ingaat, de vraag is afgenomen en de activiteiten een nieuwe routine zijn binnengegaan, blijven de vrachttarieven op de belangrijkste handelsroutes dalen.

De vrachttarieven voor de route Azië-Noord-Amerika zijn met 10% gedaald ten opzichte van de piek, de vrachttarieven voor de route Azië-Noord-Amerika zijn met 22% gedaald vergeleken met het hoogtepunt eind januari, en de vrachttarieven voor de route Azië-Noord-Amerika zijn met 10% gedaald ten opzichte van de piek. De Middellandse Zeeroute is met 34% afgenomen vergeleken met het hoogtepunt eind januari. De zeevrachtlogistiek die vanuit India vertrekt, is het zwaarst getroffen door de onderbreking van de scheepvaart op de Rode Zee, maar zelfs op deze route zijn de vrachttarieven begonnen te dalen, en sommige rederijen hebben de oorspronkelijk geplande toeslagen of prijsverhogingen in maart uitgesteld.

Zeevracht - vrachtindex voor de Oostzee:

Azië De prijzen aan de Amerikaanse westkust (week FBX01) daalden met 7% naar $4419/FEU.

Azië De prijzen aan de oostkust van de VS (week FBX03) daalden met 8% naar $6107/FEU.

De prijzen in Azië Scandinavië (week FBX11) daalden met 4% naar $4313/FEU.

De prijzen in het Middellandse Zeegebied in Azië (week FBX13) daalden met 10% naar $4479/FEU.