International Air Transport Company kondigt aan de grond staande vrachtvliegtuigen aan!
Alaska Airlines en United Airlines hebben vrachtklanten gewaarschuwd dat sommige vracht vertraging kan oplopen als gevolg van het aan de grond houden van Boeing 737 Max 9-vliegtuigen.
Op 6 januari heeft de Federal Aviation Administration (FAA) een Emergency Airworthiness Directive (EAD) uitgevaardigd, die inspecties van alle 737 Max 9-vliegtuigen vereist. Eerder ondervond een vliegtuig van Alaska Airlines tijdens de vlucht een ongeval met drukverhoging, waardoor een luikplug barstte.
Door deze storing ontstond er een gat in de zijkant van het vliegtuig en hoewel de piloot veilig landde, liepen de passagiers slechts lichte verwondingen op.
United Airlines en Alaska Airlines zijn de grootste Max 9-operatoren, waarbij United Airlines 79 vliegtuigen heeft en Alaska Airlines 65.
United Airlines Cargo Business verklaarde:"United Airlines heeft de service van MAX 9-vliegtuigen opgeschort voor een grondige inspectie." "We inspecteren het vliegtuig actief, wat kan leiden tot annuleringen of vertragingen van vluchten.".
Ons klantenservicecentrum werkt rechtstreeks samen met getroffen klanten om alternatieve transportopties te vinden.
"Tegelijkertijd zullen we goederen van klanten blijven accepteren op onze vrachtfaciliteiten en zoeken naar alternatieve vliegtuigen."
Alaska Air Cargo uitgelegd,"Onze operaties werden beïnvloed door de aan de grond staande 737-9.".
"We zijn bezig met het bepalen van de noodzakelijke annuleringen en verwachten dat de onderbreking in ieder geval tot midden deze week zal duren. Goederen die getroffen zijn door vluchtannuleringen, worden automatisch omgeboekt voor de volgende vlucht."
Andere exploitanten van dit vliegtuigtype zijn onder meer Copa Airlines (29 vliegtuigen), Air Mexico (19 vliegtuigen), Türkiye Airlines (5 vliegtuigen), SCAT Airlines (5 vliegtuigen) en IJslandse luchtvaartmaatschappijen (4 vliegtuigen), Lion Airlines (3 vliegtuigen) en Dubai Luchtvaartmaatschappijen (3 vliegtuigen).
Niet alle nooduitgangdeuren van deze vliegtuigen zijn echter geblokkeerd. Vliegtuigen met zitplaatsen met een hoge dichtheid hebben extra nooddeuren nodig om te kunnen werken.
Op het moment van het ongeval vloog het Alaska-vliegtuig, geregistreerd als N704AL, van Portland naar Ontario, Californië.
De Federal Aviation Administration van de Verenigde Staten heeft verklaard dat alle 737-9-vliegtuigen aan de grond zullen blijven totdat de operators de uitgebreide inspecties hebben voltooid, inclusief de uitgangspluggen van de linker- en rechtercabinedeur, deuronderdelen en bevestigingsmiddelen.
De Federal Aviation Administration voegde eraan toe:"Exploitanten moeten ook voldoen aan de vereisten voor corrigerende maatregelen op basis van inspectieresultaten voordat een vliegtuig weer in gebruik wordt genomen."
FlightGlobal, een zustermagazine van Air Cargo News, verklaarde dat de European Aviation Safety Agency de instructies van de Federal Aviation Administration van de Verenigde Staten officieel heeft overgenomen, hoewel zij van mening is dat exploitanten in lidstaten van de European Aviation Safety Agency hier geen last van zullen hebben. .