Vanaf 1 november zijn de Europese en Amerikaanse routes van plan de vrachttarieven aanzienlijk te verhogen!
Na februari van dit jaar is de mondiale capaciteit aan inactieve containerschepen opnieuw boven de 1 miljoen dozen (20 voet containers) uitgekomen. Volgens nieuwe gegevens van Alphaliner waren er op 9 oktober 315 schepen met ongeveer 1,18 miljoen TEU aan onbenutte capaciteit. Vergeleken met het onderzoek van 25 september was er een netto toename van 44 schepen en 233.504 TEU's, waarbij de onbenutte capaciteit 4,3% van de totale containercapaciteit voor zijn rekening nam, vergeleken met 3,4% twee weken geleden. Deze week zijn de vrachttarieven voor elk grote containers (40 voet container) op de US West-route zijn met ongeveer $ 100 verhoogd. Op 1 november zijn zowel de Europese als de Amerikaanse routes van plan de vrachttarieven aanzienlijk te verhogen.
De Chinese exportroutes zijn onlangs vol geworden, waarbij de Amerikaanse route het populairst is. Volgens berichten in de media is de belangrijkste reden echter dat rederijen eerder hun capaciteit hebben verminderd, in combinatie met het vertraagde Black Friday- en Kerst-exportseizoen in de Verenigde Staten dit jaar, wat geen echte toename van het vrachtvolume betekent.
Volgens rapporten zijn er onlangs marktgeruchten geweest dat meerdere routes op de containervervoermarkt, zoals de Amerikaanse, Oost-Chinese en Zuidoost-Aziatische routes, cabine-explosies hebben meegemaakt. Verschillende internationale expeditiebedrijven hebben verklaard dat er inderdaad sprake is van een trend van prijsopleving op deze routes. Sommige importeurs en exporteurs hebben verklaard dat er tegen het einde van de maand geen ruimte meer beschikbaar is voor de Amerikaanse route.
Verschillende expediteurs hebben verklaard dat hoewel meerdere routes cabine-explosies hebben meegemaakt, dit vooral komt doordat rederijen hun scheepscapaciteit hebben verminderd en hopen de overeengekomen langetermijnvrachttarieven voor volgend jaar te verhogen. Daarom hebben ze aan het einde van het jaar hun capaciteit verminderd en de vrachttarieven verhoogd.
Een expediteur verklaarde verder dat er, vanwege het door de mens veroorzaakte karakter van de explosie, geen sprake was van een echte toename van het vrachtvolume. Wat het huidige explosieniveau betreft, onthulde de expediteur:"Het is gewoon iets meer dan normaal, niet te veel
Volgens rapporten verklaarde de bovengenoemde expediteur, naast de opschorting van rederijen en de inkrimping van de cabines op Amerikaanse routes, dat er ook redenen zijn voor de concentratie van de vraag van Amerikaanse Black Friday-winkelfestivals en eigenaren van kerstvracht. In voorgaande jaren vonden de meeste zendingen op de Amerikaanse route voor Black Friday en Kerstmis plaats tijdens het hoogseizoen van juli tot september. Dit jaar kunnen er echter vertragingen optreden doordat verladers kijken naar de Black Friday- en Kerstconsumptie, evenals door factoren zoals de aanwezigheid van expresschepen die vanuit Shanghai naar de Verenigde Staten vertrekken.
Op de 20e steeg de Container Freight Index (SCFI), gepubliceerd door de Shanghai Shipping Exchange, in één week tijd met 2,93% en bereikte 917,66 punten. Volgens de statistieken van Alphaliner was de vraag naar goederen tijdens het eerste kwartaal van het nieuwe maanjaar erg laag. In februari bedroeg het aantal ongebruikte containervloten 1,68 miljoen TEU, goed voor 6,4% van de totale containercapaciteit op dat moment.
Na een aanzienlijke onbenutte capaciteit reageerden de vrachttarieven op de Amerikaanse West-route onmiddellijk, en stegen met ongeveer $ 100 per grote container. De marktvrachttarieven variëren van $1400 tot $1800, en de rederij zal deze naar verwachting op 1 november verhogen tot $2300. Deze week bleef het vrachttarief per grote container op de Amerikaanse Oost-route tussen de $2200 en $2400, terwijl de Europese route onveranderd bleef op $800 per grote container. Grote rederijen hebben aangekondigd dat elke grote container op de Europese route op 1 november zal worden verhoogd tot $1500-$1800 (afhankelijk van elk bedrijf), maar er wordt geschat dat de moeilijkheidsgraad van de verhoging groot zal zijn, met een maximale korte termijn. termijnverhoging van $ 1500.
zeevracht van china naar candada
zeevrachtkosten van china naar candada
expediteur van China naar Mexico