Na een omweg van grote internationale rederijen is de druk op de Afrikaanse havens gekomen!

Als gevolg van de escalerende spanningen in de Rode Zee-situatie hebben veel internationale rederijen er onlangs voor gekozen om de traditionele Rode Zee-routes te vermijden en in plaats daarvan een omweg te maken naar Afrika, wat de druk op veel Afrikaanse havens steeds groter heeft gemaakt.

Als gevolg van de aanzienlijke toename van het aantal scheepsreizen als gevolg van omwegen naar Afrika, hebben handelaren en bronnen uit de industrie melding gemaakt van een toename van de vraag naar scheepsbrandstof in havens als Port Louis op Mauritius, Gibraltar, de Canarische Eilanden en Zuid-Afrikaanse havens. aanzienlijke omzetstijging in Kaapstad en Durban.

Volgens gegevens van brandstofleverancier Integral8 Fuels is de prijs van laagzwavelige brandstof die in Kaapstad wordt geleverd sinds het begin van de Rode Zee-crisis medio november met 15% gestegen tot bijna $800 per ton. Sommige schepen op de route Azië-Europa moeten zelfs vooraf meer tanken in Singapore, voor het geval dat.

Tegelijkertijd hebben sommige havens, als gevolg van het onvermogen van veel haveninfrastructuur in Afrika om aan de plotselinge toename van de vraag naar scheepvaart te voldoen, ook met congestie te maken gehad.

De haven van Colombo is een belangrijke haven die Afrika, het Midden-Oosten en Oost-Azië met elkaar verbindt. Volgens statistieken van de Port Authority of Sri Lanka (SLPA) bedroeg het aantal door havens verwerkte 20 voet containers (TEU's) in 2023 6,94 miljoen, een stijging van 2% ten opzichte van het voorgaande jaar.

Vooral nadat de gespannen situatie in de Rode Zee ontstond, nam de containeroverslag in de haven van Colombo sterk toe. In december steeg het aantal containers dat door de haven van Colombo werd afgehandeld met 15% ten opzichte van een jaar geleden.

Een ambtenaar van het managementbureau zei:"Steeds meer rederijen gebruiken de haven van Colombo als doorvoerhaven, waarbij ze soms zelfs de gehele lading overbrengen naar andere schepen."

De haven van Colombo verwerkt doorgaans ongeveer 5000 tot 5500 containers per dag, maar sinds eind vorig jaar is het dagelijkse verwerkingsvolume met ongeveer 1000 containers toegenomen.